11月15日獲悉，方大特鋼煉鐵廠(chǎng)高爐返礦返焦智能輸送系統(tǒng)超低排放改造項(xiàng)目已完成返礦返焦項(xiàng)目設(shè)備規(guī)程及新設(shè)備、新工藝安全操作規(guī)程評(píng)審，正式投入使用。

　　據(jù)了解，方大特鋼煉鐵廠(chǎng)擁有三座高爐，其返礦、返焦全部用于廠(chǎng)內(nèi)自用，轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程均為火車(chē)與汽車(chē)運(yùn)輸。根據(jù)國(guó)家生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》中“鐵精礦、煤、焦炭、燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、石灰石、白云石、鐵合金、高爐渣、鋼渣、脫硫石膏等塊礦或粘濕物料，應(yīng)采用管狀帶式輸送機(jī)等方式密閉輸送，或采用皮帶通廊等方式封閉輸送”相關(guān)要求，方大特鋼于2023年10月26日開(kāi)始對(duì)高爐返礦、返焦輸送模式進(jìn)行超低排放改造，新建皮帶通廊14條、轉(zhuǎn)運(yùn)站6座、返礦緩存倉(cāng)與返焦緩存倉(cāng)各一座，以及配套除塵系統(tǒng)，通過(guò)將返礦、返焦物料從原有火車(chē)、汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)改為帶式輸送機(jī)密閉輸送至相應(yīng)工藝用料點(diǎn)，降低運(yùn)輸過(guò)程的揚(yáng)塵，提高現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境質(zhì)量，從而滿(mǎn)足超低排放環(huán)保要求。（胡震）