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百煉成鋼——時光影（奮進）
時間：2021-07-02| 編輯：張雨恬|【大 中 小】
黨的十八大以來，鋼鐵人以壯士斷腕的勇氣，壓減鋼鐵過剩產能1.5億噸，清除1.4億噸“地條鋼”產能；藍天保衛戰，鋼鐵人“遍地英雄下夕煙”，229家鋼鐵企業6.2億噸粗鋼產能已完成或正在實施超低排放改造，一大批花園式工廠、清潔生產環境友好型工廠相繼涌現；同時，我們大力優化產業結構，涌現出了一批具有世界影響力的鋼鐵企業集團，億噸寶武橫空出世，成為世界第一大鋼鐵集團；我們堅持對外開放，國際產能合作成效顯著，中國鋼鐵國際地位顯著提升。
2018年10月23日，港珠澳大橋正式通車。該大橋從2009年開工建設，僅橋梁鋼總用量就達到42萬噸，相當于10個“鳥巢”的用鋼量。該大橋是目前世界上第一長的跨海大橋。圖為通車當天現場。（本報資料圖片）
2018年8月份，太鋼研制出了“手撕鋼”——不銹鋼精密箔材，厚度僅有0.02毫米，寬度達到600毫米。2020年9月8日，太鋼又在箔材薄化上實現重大突破，更薄“手撕鋼”面世，厚度僅0.015毫米，能用于新能源汽車電池。圖為太鋼精密帶鋼公司工作人員在展示“手撕鋼”。（王旭宏 攝）
2013年8月，鞍鋼完成了建造首艘國產航母所需的甲板鋼、球扁鋼等關鍵型號鋼材的生產，為國產航母建造提供了70%的航母專用鋼材。圖為2017年4月，我國首艘國產航母順利下水。（劉德斌 攝）
2016年8月31日，包鋼2號高爐開始拆除（如圖）。包鋼2號高爐于1960年9月13日建成投產，2004年進行大修改造后容積擴充到1800立方米，至拆除時已服役56年，累計生產生鐵3606萬噸，這是全國去產能以來，鋼鐵企業拆除的最大高爐。（白立新 攝）
2016年11月24日9時56分，山鋼集團日照鋼鐵精品基地項目建設的標志性工程——煉鐵工程1號5100立方米高爐開始封頂（如圖）。20分鐘之后，重達95噸的煤氣封罩起吊后穩穩就位在高爐爐殼頂部。這個被譽為“齊魯第一爐”的高爐順利封頂，提前37天完成年度計劃節點。（游建平 攝）
2016年12月1日，韓正、肖亞慶等領導為中國寶武鋼鐵集團有限公司銘牌揭幕。（劉杰 攝）
2020年12月23日晚19時40分，93歲的原冶金部副部長、寶鋼第一任董事長黎明在平板電腦上摁下“遠程一鍵煉鋼”按鈕，下達了中國寶武2020年第一億噸鋼的煉鋼指令。25分鐘后，中國寶武鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長陳德榮宣布：“中國寶武年產鋼量首次突破1億噸，躍居全球第一，億噸寶武今日夢圓！”圖為視頻連線現場。（中國寶武 供圖）
2015年6月19日，運城市政府與建龍集團簽訂海鑫集團重整框架協議。圖為簽約儀式現場。（建龍 供圖）
2016年4月18日，河鋼集團與塞爾維亞唯一一家國有鋼鐵廠斯梅代雷沃簽署收購協議，河鋼集團以4600萬歐元購買斯梅代雷沃鋼鐵廠,全盤接收鋼鐵廠以及該廠5050名員工。圖為河鋼塞鋼俯瞰。（魏清源 供圖）
英國當地時間2020年3月9日15時，敬業集團收購英國鋼鐵公司交割儀式在英國斯肯索普英鋼會議中心舉行，該收購成為敬業國際化的重要里程碑。圖為交割儀式現場。
2013年以來，搭乘“一帶一路”快車，本鋼集團精準布局，精耕細作，本鋼牌汽車表面板、家電板、石油管線鋼、集裝箱板、長材、機械結構用鋼和鑄管等1000多個品種規格產品銷往東南亞、西亞、東盟和中非等“一帶一路”沿線30多個國家和地區。圖為本鋼產品正在裝船出口。（田崢 攝）