国产视频一区在线播放,欧美日韩美女高清不卡视频在线播放,欧美色猫咪在线观看麻豆视频,日韩欧洲高清在线

首頁 >> 兩會建言錄

李寶犬委員建議：加快推進氫能產業發展
時間：2023-03-27| 編輯：張雨恬|【大 中 小】
中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
兩會報道組記者 劉經緯 報道
 
　　氫能作為二次清潔能源在我國能源轉型，實現碳達峰、碳中和過程中將發揮重要作用。2022年3月份，國家發展改革委員會、國家能源局發布《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》，將氫能正式納入我國能源體系，明確氫能在國家能源體系和綠色低碳轉型中的戰略地位，并提出在風光水電資源豐富地區開展可再生能源制氫示范，逐步擴大示范規模，探索培育“風光發電+氫儲能”一體化應用新模式。
　　2022年，全國風電光伏年發電量達1.19萬億千瓦時，同比增長21%，占全社會用電量的13.8%，同比提高2個百分點。這一發電量已接近同年全國城鄉居民生活用電量。要發揮氫氣大規模、長時間存儲優勢，大規模部署電解水制氫儲能作為靈活性資源，在電源側和電網側跟蹤可再生能源波動性，靈活響應，削減系統中多余的功率，實現可再生能源時間、空間轉移，有效提升能源供給質量、提高可再生能源消納利用水平。為此，全國政協委員、包頭稀土研究院稀土功能材料研究所科研人員李寶犬建議，加快推進氫能產業發展。
　　李寶犬認為，目前我國氫能產業發展還存在一些問題。
　　一是用氫難度較大。一方面，我國各地區氫能產業發展多處于示范階段，基礎數量嚴重不足，區域分布不均衡。截至2022年9月份，國內建成加氫站270座，主要分布于廣東省、山東省、江蘇省、浙江省，占比超過50%。同時，加氫站建設成本較高，投入回報率低。另一方面，氫燃料電池多應用于商用車領域，還有較大提升空間。同時，氫燃料電池車輛主要依靠政府補貼，應用端生命周期的購置成本、運營成本和處置成本也亟待降低。
　　二是灰氫占比高、碳排放量較大。制氫方式主要包括電解水制氫、煤制氫、工業副產氫等。2020年我國煤制氫占比高達62%，可再生能源制氫占比僅為1%。在以煤炭作為制氫主要來源的情況下，碳排放水平與直接使用煤炭相差無幾，無法達到低碳的要求。
　　三是氫氣儲運成本高。目前，國內普遍采用氣態高壓儲氫和長管拖車運輸方式，氫氣儲運成本約為20元/千克，占氫氣終端消費價格的50%。但氣態運輸儲氫密度低、壓縮能耗高，適用于日需求量在300千克以下、運輸距離較短的加氫站。隨著國內用氫規模的擴大、運輸距離的拉長，氫氣運輸成本居高不下的局面仍會持續。
　　針對上述問題，李寶犬委員建議：
　　加強氫能源領域規劃布局。建議國家發改委、國家能源局部署，各省級政府制定氫能產業發展實施路線。立足于氫能產業發展基礎和資源稟賦條件，研究探索“工業副產氫+可再生能源發電制氫—氫能冶金”全產業鏈發展的支持性政策；協同推進氫能制取、儲運、應用等基礎設施建設。在有條件的地方打造“工業副產氫—氫能冶金+可再生能源發電制氫—氫能物流”等氫能應用產業示范園區，引領氫能與鋼鐵產業創新發展。
　　加大氫能全產業鏈的試點示范與推廣。建議科技部充分考慮目前氫能全產業鏈技術不成熟等情況，以試點示范逐步帶動應用。圍繞氫儲能、交通、工業等多元化應用，設立氫能領域科研專項，加快探索氫能發展路徑。借鑒國際示范經驗，支持建設一批規模化可再生能源制氫綜合應用示范基地，通過風光離網化、規模化降低制氫成本，鼓勵“風光氫儲融”一體化、“油氫氣電”綜合能源站等創新發展模式。
　　提升氫能科技創新水平，實現高水平自立自強。建議工信部、科技部聚焦氫能領域“制、儲、運、加”關鍵核心技術，聯合產業鏈上下游企業、科研院所，集中資源推進設備、材料、零部件等共性技術開發和中試。建立氫能自主化重大技術裝備評定制度，列入“能源重大技術裝備推廣應用指導目錄”，在能源項目建設中推廣應用，并給予相關單位研發費用及稅收優惠。鼓勵本土產業鏈上下游企業加強技術合作，構建自主可控、安全可靠的生產供應體系。

地址：北京市朝陽區安貞里三區26樓 郵編：100029 電話：(010)64442120/(010)64442123 傳真：(010)64411645 電子郵箱：csteelnews@126.com
中國冶金報/中國鋼鐵新聞網法律顧問：大成律師事務所 楊貴生律師 電話：010-58137252 13501065895 Email：guisheng.yang@dachenglaw.com
中國鋼鐵新聞網版權所有，未經書面授權禁止使用 京ICP備07016269 京公網安備11010502033228