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盛更紅代表：全面推廣應用不銹鋼基材公路護欄
時間：2023-03-27| 編輯：張雨恬|【大 中 小】
中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
兩會報道組記者 樊三彩 報道
 
　　黨的二十大部署了加快建設交通強國及推進工業、建筑、交通等領域清潔低碳轉型的任務。包括護欄在內的公路安全設施的綠色化，是交通領域清潔低碳轉型不可忽視的一部分，但我國現有公路護欄基材已經不能充分滿足交通安全和交通領域清潔低碳轉型的需要。
　　全國人大代表，太原鋼鐵（集團）有限公司黨委書記、董事長盛更紅介紹，從我們國家目前公路普遍應用的護欄——波形梁鋼護欄來看，其基材為Q235碳素結構鋼。現行《公路交通安全設施設計規范》（JTG D81-2017）規定，波形梁護欄的最低使用年限為15年。目前，大部分以Q235碳素結構鋼為基材的鍍鋅護欄板使用壽命為10年—15年，短于設計使用年限。同時，這類護欄在生產過程中會對大氣和環境造成嚴重污染，鍍層的致密性和完整性也會直接影響護欄成品的耐腐蝕性，進而影響護欄整體結構的服役壽命和防撞能力。
　　目前，國內鋼廠通過碳鋼材料高強減薄來實現護欄結構輕量化，材料用量可較Q235基材護欄降低20%~30%，可以實現一定程度的節能降耗并降低成本。但這種高強鋼材料護欄，依然采用環境污染較大的熱浸鍍鋅工藝或熱浸鍍鋅＋噴塑工藝來實現基材防腐，且護欄市場用戶普遍對碳鋼耐候鋼的外觀顏色接受度不高。
　　在這種形勢下，推進公路護欄基材的迭代升級勢在必行。盛更紅表示，我國不銹鋼企業已經開發出了新一代公路護欄用經濟型不銹鋼，并通過A級、SB級、SA級、SS級4種碰撞試驗，具備了在90%路況下作為護欄基材使用的資格。為此，基于巨大的路網建設改造需求，加上新一代公路護欄用經濟型不銹鋼已具備使用資格，盛更紅建議，在我國公路建設改造中，全面推廣應用不銹鋼基材公路護欄。
　　一是加速公路護欄用不銹鋼標準建設工作。建議由工信部、交通運輸部等部門牽頭，推動不銹鋼生產企業、公路設計及施工企業緊密合作，共同快速推進公路護欄用不銹鋼相關標準的制定、修訂、完善及實施。同時，鋼鐵行業要積極開展公路護欄用不銹鋼鋼板和鋼帶國家標準的立項、編制工作，配合交通行業相關單位修訂已有標準及技術規范，促進不銹鋼材料納標，為公路護欄領域提供不銹鋼選材依據。
　　二是打造不銹鋼護欄高速公路示范工程。建議在我國正在開展和規劃實施的公路建設改造工程中，積極起用不銹鋼基材護欄，打造不銹鋼公路護欄示范工程，牽引推動公路護欄用材的全面升級換代，推動公路運輸業的綠色低碳轉型。

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