郭達(dá)清
4月7日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普在社交媒體發(fā)文稱:“如果中國(guó)不在明天(4月8日)前撤回其加征的34%關(guān)稅,美國(guó)將自4月9日起對(duì)中國(guó)商品額外加征50%的關(guān)稅。”而在幾個(gè)小時(shí)前,美國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任哈塞特表示,特朗普正考慮對(duì)部分國(guó)家暫停90天的關(guān)稅。隨后,特朗普又在社交媒體發(fā)文表示未考慮暫停關(guān)稅。如此出爾反爾、反復(fù)變化,人們似乎早已習(xí)慣。但“對(duì)等關(guān)稅”及其一系列關(guān)聯(lián)政策,已經(jīng)切切實(shí)實(shí)地造成了深遠(yuǎn)影響,4月7日全球股市暴跌。
大家在忍受資產(chǎn)縮水的同時(shí),對(duì)特朗普的評(píng)價(jià)和判斷也出現(xiàn)了兩極分化:一方謹(jǐn)慎認(rèn)為特朗普布局深遠(yuǎn),企圖通過制造衰退迫使全球共同化解美債,是在“下一盤大棋”;另一方則認(rèn)為他沒有“大棋”,自己都不知道自己在干什么。面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜多變的國(guó)際貿(mào)易形勢(shì),本文將結(jié)合歷史,簡(jiǎn)要分析當(dāng)前美國(guó)關(guān)稅可能帶來的影響。
“對(duì)等關(guān)稅”的不合理性
與對(duì)國(guó)際貿(mào)易的破壞
特朗普政府通過反復(fù)變化和要挾,正將關(guān)稅異化為政治勒索工具,其邏輯也充滿矛盾。
一是“極限施壓”的反復(fù)性與不可信性。特朗普在關(guān)稅政策上慣用“先威脅后談判”的策略。2025年4月,美國(guó)對(duì)華加征34%關(guān)稅的行政令特意設(shè)置“窗口期”(4月9日生效),意圖迫使中國(guó)在最后時(shí)刻讓步。類似手段也曾用于逼迫越南,致使越南將汽車關(guān)稅從45%降至32%,并批準(zhǔn)SpaceX的星鏈服務(wù),但最終仍被加征46%關(guān)稅。可見,對(duì)美妥協(xié)鮮有善果。
二是經(jīng)濟(jì)利益與政治私利的捆綁。特朗普的關(guān)稅政策與其個(gè)人政治利益深度綁定。美國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)貝森特曾透露,關(guān)稅收入可能被用于“化債”——通過迫使外國(guó)購買超長(zhǎng)期美債緩解財(cái)政壓力。關(guān)稅還被用作科技戰(zhàn)的籌碼。2025年4月,特朗普公開要求中國(guó)出售TikTok美國(guó)業(yè)務(wù),否則將擴(kuò)大關(guān)稅范圍。這種將商業(yè)問題政治化的操作,徹底暴露了其關(guān)稅政策的本質(zhì):非為“公平貿(mào)易”,實(shí)為“美國(guó)優(yōu)先”的霸權(quán)工具。
仔細(xì)觀之,此輪“對(duì)等關(guān)稅”政策以單邊主義和數(shù)據(jù)操縱為核心特征,存在多項(xiàng)不合理。
一是計(jì)算方法的隨意性與政治化。美國(guó)聲稱“對(duì)等關(guān)稅”基于他國(guó)關(guān)稅、非關(guān)稅壁壘、匯率操縱等綜合測(cè)算,但其實(shí)實(shí)際操作中完全由美國(guó)單方面裁定。例如,美國(guó)對(duì)柬埔寨加征49%關(guān)稅的理由是“柬埔寨對(duì)美國(guó)商品征收98%關(guān)稅”,但這一數(shù)據(jù)實(shí)為美方夸大——柬埔寨的實(shí)際平均關(guān)稅僅為15%。這種“我認(rèn)為多少就是多少”的邏輯,本質(zhì)上是以關(guān)稅為名行經(jīng)濟(jì)制裁之實(shí)。
另有知情人士透露,其決策過程和邏輯更是令人瞠目——特朗普僅僅花費(fèi)3個(gè)小時(shí),就最終選了白宮經(jīng)濟(jì)顧問Peter Navarro曾主張的“暴力公式”,即貿(mào)易逆差比進(jìn)口額,但因?yàn)樗愠鰜淼年P(guān)稅數(shù)額太高,又簡(jiǎn)單地除以了2。這個(gè)公式在經(jīng)濟(jì)學(xué)家眼里十分荒唐。《大西洋月刊》在近期的一篇文章中提到了一個(gè)現(xiàn)實(shí)的例子:一個(gè)貧窮的非洲國(guó)家因?yàn)槿司杖氩坏?美元,買不起任何美國(guó)出口的產(chǎn)品,美國(guó)卻從他們那里進(jìn)口了大量的鉆石,導(dǎo)致了天量比例的貿(mào)易逆差。然而現(xiàn)在,有人覺得美國(guó)虧錢,或者只有給這個(gè)可憐的非洲國(guó)家加99%的關(guān)稅才能讓美國(guó)制造業(yè)回流并創(chuàng)造就業(yè)或?qū)崿F(xiàn)有價(jià)值的貿(mào)易平衡,這就是特朗普的關(guān)稅政策。
二是違反WTO(世界貿(mào)易組織)規(guī)則與多邊貿(mào)易原則。WTO明確規(guī)定,成員國(guó)不得單方面加征歧視性關(guān)稅。然而,美國(guó)長(zhǎng)期阻撓WTO爭(zhēng)端解決機(jī)制改革,并利用“國(guó)家安全例外”條款濫用關(guān)稅權(quán)力。例如特朗普以“國(guó)家安全”為由對(duì)進(jìn)口鋼鐵加征25%關(guān)稅,但2024年美國(guó)鋼鐵進(jìn)口量中僅3%用于國(guó)防,其余均為民用。這種泛安全化的操作,嚴(yán)重破壞了國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的權(quán)威性。
三是加劇全球經(jīng)濟(jì)分裂與滯脹風(fēng)險(xiǎn)。摩根大通預(yù)測(cè),特朗普的關(guān)稅政策可能導(dǎo)致2025年美國(guó)GDP(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)下降1.6個(gè)百分點(diǎn),并推高CPI(居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù))增速1.45個(gè)百分點(diǎn)。更嚴(yán)重的是,全球供應(yīng)鏈的割裂將引發(fā)“去效率化”趨勢(shì)。例如,歐盟為反制美國(guó)關(guān)稅,計(jì)劃對(duì)威士忌、摩托車加征50%關(guān)稅;中國(guó)則對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品、能源產(chǎn)品實(shí)施對(duì)等反擊。這種“以鄰為壑”的循環(huán),與1930年美國(guó)《斯穆特-霍利關(guān)稅法》引發(fā)的全球貿(mào)易萎縮(貿(mào)易額下降66%)如出一轍。
特朗普的“對(duì)等關(guān)稅”措施
與中國(guó)鋼鐵行業(yè)的挑戰(zhàn)
2025年4月2日,特朗普政府以“公平貿(mào)易”為名簽署行政令,宣布對(duì)全球貿(mào)易伙伴加征“最低基準(zhǔn)關(guān)稅10%”,并對(duì)多個(gè)國(guó)家實(shí)施更高稅率。其中,中國(guó)被加征34%的關(guān)稅,越南、泰國(guó)等東南亞國(guó)家稅率更是高達(dá)36%~49%。這一政策的核心邏輯是:通過提高進(jìn)口壁壘,迫使制造業(yè)回流美國(guó)并縮減貿(mào)易逆差。盡管中國(guó)對(duì)美國(guó)出口的鋼鐵產(chǎn)品已經(jīng)降至鋼鐵出口總量的1%以下,但其對(duì)中國(guó)鋼鐵行業(yè)的綜合影響仍然不容忽視。
一是直接影響,將增加出口壁壘與成本壓力。美國(guó)加征關(guān)稅后,大宗商品價(jià)格受到多方面影響。從供給端看,關(guān)稅政策可能影響全球制造業(yè)生產(chǎn)和投資,進(jìn)而沖擊工業(yè)金屬需求,使其價(jià)格下跌。從需求端看,加征關(guān)稅引發(fā)市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的擔(dān)憂,導(dǎo)致原油等大宗商品需求預(yù)期下降、價(jià)格走低。
中國(guó)是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó),2024年粗鋼產(chǎn)量占全球總量的53%,雖因2018年貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)美國(guó)的鋼鐵產(chǎn)品出口量大幅下降,但通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易、間接出口等仍保持了一定的出口規(guī)模。從特朗普此輪關(guān)稅政策來看,其不僅直接針對(duì)中國(guó),還對(duì)越南、泰國(guó)等轉(zhuǎn)口樞紐加征高額關(guān)稅(越南46%、泰國(guó)36%),這將導(dǎo)致中國(guó)鋼鐵轉(zhuǎn)口貿(mào)易的模式面臨雙重壓力(越南、泰國(guó)等中轉(zhuǎn)地的本土關(guān)稅成本上升+直接削弱價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力),以此切斷中國(guó)鋼鐵出口的“迂回”路徑。
二是間接影響,包括供應(yīng)鏈重構(gòu)與區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)。特朗普的關(guān)稅政策迫使全球產(chǎn)業(yè)鏈加速調(diào)整。有分析指出,美國(guó)試圖通過“亞洲>歐盟>北美”的差異化稅率,吸引制造業(yè)向北美回流。受關(guān)稅影響,鋼鐵外貿(mào)成本明顯增加,無論是直接出口還是轉(zhuǎn)口貿(mào)易都面臨比去年更嚴(yán)峻的形勢(shì)。
對(duì)比2024年和2025年的外部環(huán)境可以看出,2024年我國(guó)鋼鐵行業(yè)共遭遇貿(mào)易救濟(jì)原審案件33起,但中國(guó)對(duì)歐美直接出口占比不足5%,且中國(guó)鋼鐵與印度、土耳其等鋼材出口國(guó)家相比具有價(jià)格優(yōu)勢(shì),短期內(nèi)影響可控。2025年,貿(mào)易保護(hù)主義升級(jí),制裁范圍擴(kuò)大,美歐加大對(duì)華鋼鐵貿(mào)易壁壘(如美國(guó)擬對(duì)中國(guó)鋼鋁加征3倍關(guān)稅),且亞洲、南美等新興市場(chǎng)(如泰國(guó)、南非)反傾銷調(diào)查有所增加,如韓國(guó)近日對(duì)我國(guó)中厚板征收臨時(shí)反傾銷稅等。同時(shí),東南亞熱卷價(jià)格與國(guó)內(nèi)出口價(jià)頻繁倒掛,疊加國(guó)內(nèi)鋼價(jià)上漲和人民幣匯率波動(dòng),對(duì)中國(guó)鋼材的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成影響。
面對(duì)此種形勢(shì),中國(guó)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)開始采取行動(dòng)。例如,中國(guó)寶武已在印度尼西亞投資建設(shè)鎳鐵一體化項(xiàng)目,通過布局東南亞本土化生產(chǎn)規(guī)避關(guān)稅壁壘。青山、德龍、建龍等鋼鐵企業(yè)也早已于幾年前就開始布局東南亞,并已形成相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模。可以說,在鋼材出海的同時(shí),鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能出海在全球原材料供應(yīng)鏈重塑中扮演的角色也日益舉足輕重。雖然出海企業(yè)在本輪關(guān)稅戰(zhàn)中同樣受到了影響,但相信憑借中國(guó)企業(yè)靈活的經(jīng)營(yíng)方式,可以找到新的出路。同時(shí),中國(guó)在原材料和關(guān)鍵礦物供應(yīng)方面也有應(yīng)對(duì)之策。4月4日,商務(wù)部會(huì)同海關(guān)總署發(fā)布對(duì)中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制的公告,進(jìn)一步強(qiáng)化了在高端材料供應(yīng)鏈中的話語權(quán),反制美國(guó)對(duì)鋼鐵行業(yè)的打壓。
“制造業(yè)回流”幻夢(mèng)與全球格局的重塑
據(jù)統(tǒng)計(jì),美國(guó)制造業(yè)就業(yè)占比已降至8.1%,勞動(dòng)力成本高企與技能短缺使其難以承接低端產(chǎn)業(yè)回流。即使中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)積電在美投資千億美元建廠,也需依賴中國(guó)臺(tái)灣技術(shù)團(tuán)隊(duì),真正本土化的能力有限。更諷刺的是,美國(guó)鋼鐵業(yè)因25%關(guān)稅導(dǎo)致熱軋鋼卷價(jià)格全球最高,反而迫使福特等車企將生產(chǎn)外遷至墨西哥。事實(shí)上,特朗普的關(guān)稅政策從未真正解決美國(guó)制造業(yè)空心化問題,反而為其他國(guó)家創(chuàng)造了戰(zhàn)略機(jī)遇。
全球產(chǎn)業(yè)鏈的多極化重構(gòu)。東南亞國(guó)家在關(guān)稅壓力下加速推進(jìn)區(qū)域合作。例如,印尼利用鎳礦出口禁令,吸引特斯拉、LG新能源建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈;越南通過RCEP框架優(yōu)化原產(chǎn)地規(guī)則,減少對(duì)美依賴。與此同時(shí),中國(guó)憑借共建“一帶一路”倡議與數(shù)字貿(mào)易規(guī)則(如跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)),正重塑歐亞非經(jīng)濟(jì)整合模式。這種“去美國(guó)中心化”的趨勢(shì),與特朗普設(shè)想的“制造業(yè)回流”完全背道而馳。更有美國(guó)官員明確指出,在當(dāng)前形勢(shì)下,很難實(shí)現(xiàn)制造業(yè)回流。即便回流一部分制造業(yè),AI等先進(jìn)制造技術(shù)仍然會(huì)替代產(chǎn)業(yè)工人,無法實(shí)現(xiàn)促進(jìn)美國(guó)就業(yè)的目的。
中國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇與制度優(yōu)勢(shì)。中國(guó)對(duì)美反制不僅停留在關(guān)稅層面,更旨在通過“雙循環(huán)”戰(zhàn)略強(qiáng)化內(nèi)需市場(chǎng)。2023年,中國(guó)對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的出口額20年來首次超過對(duì)美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的出口額。2024年,東盟超越美國(guó)成為中國(guó)最大出口市場(chǎng),新能源汽車、光伏等產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突破進(jìn)一步削弱了美國(guó)制裁的效果。相比之下,美國(guó)因關(guān)稅導(dǎo)致的通脹壓力(CPI預(yù)期升至4.5%)正加劇社會(huì)分裂,僅2025年4月初以來,美國(guó)就已暴發(fā)多起反對(duì)特朗普政策的游行示威。
不對(duì)等的本質(zhì)與歷史的輪回
特朗普的“對(duì)等關(guān)稅”本質(zhì)是一場(chǎng)精心設(shè)計(jì)的政治表演:名義上追求公平,實(shí)則以單邊規(guī)則重塑全球經(jīng)濟(jì)秩序;表面上捍衛(wèi)制造業(yè),實(shí)則用短期利益綁架長(zhǎng)期戰(zhàn)略。歷史早已證明,保護(hù)主義無法逆轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)律——上世紀(jì)20年代,美國(guó)胡佛的關(guān)稅壁壘曾將美國(guó)拖入大蕭條,而今特朗普的“對(duì)等關(guān)稅”正重蹈覆轍。
中華文化博大精深,對(duì)這類問題的應(yīng)對(duì)早有論述:“今日割五城,明日割十城,然后得一夕安寢。起視四境,而秦兵又至矣。然則諸侯之地有限,暴秦之欲無厭,奉之彌繁,侵之愈急。”越南和加拿大的案例也間接印證了面對(duì)強(qiáng)權(quán),一味地妥協(xié)退讓換不來高抬貴手。反觀中國(guó),在2018年貿(mào)易戰(zhàn)中堅(jiān)持反制,迫使美國(guó)在2020年簽署第一階段協(xié)議。兩種路徑的對(duì)比表明,只有堅(jiān)定維護(hù)自身權(quán)益,才能打破美國(guó)的勒索循環(huán)。
真正的“對(duì)等”,應(yīng)是基于規(guī)則的多邊協(xié)商,而非強(qiáng)權(quán)下的數(shù)字游戲。當(dāng)美國(guó)沉迷于關(guān)稅武器的虛幻威力時(shí),全球產(chǎn)業(yè)鏈已悄然繞過華盛頓,向著更平等、更可持續(xù)的方向演進(jìn)。這場(chǎng)博弈的終局,或?qū)⑷缰袊?guó)人民大學(xué)學(xué)者所言:“‘對(duì)等關(guān)稅’終將自掘美國(guó)霸權(quán)墳?zāi)埂薄?/div>
“特朗普2.0”關(guān)稅系列動(dòng)作時(shí)間表(2025年初以來)
1月20日
特朗普在就職演說中宣布,將對(duì)從墨西哥、加拿大進(jìn)口的商品征收關(guān)稅,對(duì)中國(guó)商品額外加征10%關(guān)稅,自2月1日開始生效。
1月26日
特朗普威脅對(duì)所有哥倫比亞進(jìn)口商品征收25%關(guān)稅,原因是哥倫比亞總統(tǒng)古斯塔沃·佩特羅拒絕了美國(guó)軍用飛機(jī)運(yùn)載移民的請(qǐng)求。哥倫比亞后來改變立場(chǎng),解決了貿(mào)易爭(zhēng)端。
2月1日
特朗普簽署行政命令,對(duì)中國(guó)商品加征10%的額外關(guān)稅,對(duì)墨西哥和加拿大的部分商品征收25%關(guān)稅,自2月4日生效。
2月3日
特朗普同意對(duì)墨西哥和加拿大延遲30天征收關(guān)稅,條件是這兩個(gè)國(guó)家解決邊境安全和毒品走私問題。
2月4日
美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的商品加征的10%關(guān)稅生效。中國(guó)以反制措施回應(yīng)。
2月10日
特朗普表示將對(duì)從所有國(guó)家進(jìn)口的鋼鐵征收25%的新關(guān)稅。
2月13日
特朗普簽署備忘錄,推出“對(duì)等關(guān)稅”計(jì)劃,打著所謂“追求公平”的旗號(hào),對(duì)關(guān)稅“一刀切”。
2月25日
特朗普命令商務(wù)部評(píng)估對(duì)進(jìn)口銅征收關(guān)稅的必要性,理由是國(guó)家安全。
3月1日
特朗普簽署行政命令,增加美國(guó)木材產(chǎn)量,并下令調(diào)查潛在的木材進(jìn)口關(guān)稅。美國(guó)從加拿大進(jìn)口了價(jià)值數(shù)十億美元的木材產(chǎn)品。
3月4日
特朗普簽署行政令,對(duì)中國(guó)商品再加征10%的關(guān)稅,對(duì)墨西哥和加拿大商品征收25%的關(guān)稅。隨后,特朗普撤回了部分措施,宣布給予《美國(guó)墨西哥加拿大協(xié)定》(USMCA)涵蓋產(chǎn)品一個(gè)月的豁免期。
3月12日
全球鋼鐵和鋁制品的25%關(guān)稅生效。
3月27日
特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車及其零部件征收25%關(guān)稅。該政策于4月2日對(duì)汽車生效,零部件征稅預(yù)計(jì)在5月或以后開始。
4月2日
特朗普宣布“對(duì)等關(guān)稅”政策細(xì)節(jié),正式設(shè)定“最低基準(zhǔn)關(guān)稅”(10%),并宣布對(duì)華“對(duì)等關(guān)稅”稅率達(dá)34%。4月4日,中方發(fā)布反制措施。
4月7日
特朗普在社交媒體發(fā)文稱,如果中國(guó)不在明天(4月8日)前撤回其加征的34%關(guān)稅,美國(guó)將自4月9日起對(duì)中國(guó)商品額外加征50%的關(guān)稅。
【DS洞悉】
問:2025年4月2日,美國(guó)政府宣布對(duì)中國(guó)輸美商品征收“對(duì)等關(guān)稅”;4月4日,中方接連表態(tài)并發(fā)布多條反制行動(dòng);4月7日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普在社交媒體發(fā)文稱:“如果中國(guó)不在明天(4月8日)前撤回其加征的34%關(guān)稅,美國(guó)將自4月9日起對(duì)中國(guó)商品額外加征50%的關(guān)稅。”請(qǐng)分析此輪關(guān)稅對(duì)全球及中國(guó)鋼鐵業(yè)的影響。
DeepSeek:
第一,全球鋼鐵業(yè):貿(mào)易壁壘升級(jí)與產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。
全球貿(mào)易體系加速分裂。美國(guó)單邊加征關(guān)稅引發(fā)中國(guó)對(duì)等反制,導(dǎo)致全球鋼鐵貿(mào)易規(guī)則碎片化,多國(guó)可能被迫選邊站隊(duì)或跟進(jìn)保護(hù)政策,進(jìn)一步?jīng)_擊WTO多邊框架。全球鋼鐵貿(mào)易量或大幅萎縮,導(dǎo)致類似1930年《斯穆特-霍利關(guān)稅法》引發(fā)的全球貿(mào)易規(guī)模下降66%的歷史風(fēng)險(xiǎn)重現(xiàn)。
供應(yīng)鏈區(qū)域化與成本激增。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈將被迫加速區(qū)域化重組,歐美可能推動(dòng)本土化生產(chǎn),導(dǎo)致全球鋼鐵價(jià)格波動(dòng)加劇。國(guó)際鐵礦石、焦炭等原材料價(jià)格受地緣政治干擾增強(qiáng),疊加關(guān)稅成本,全球鋼企利潤(rùn)率普遍承壓。
第二,中國(guó)鋼鐵業(yè):短期承壓與長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型博弈。
直接出口沖擊有限但轉(zhuǎn)口風(fēng)險(xiǎn)上升。中國(guó)對(duì)美直接鋼材出口占比僅0.8%,但限制轉(zhuǎn)口貿(mào)易,將間接導(dǎo)致出口成本增加20%~30%。若美國(guó)加征50%關(guān)稅,高附加值產(chǎn)品也可能被迫退出美國(guó)市場(chǎng),影響中國(guó)鋼鐵業(yè)升級(jí)進(jìn)程。
國(guó)內(nèi)政策對(duì)沖與產(chǎn)能調(diào)控。中國(guó)通過粗鋼產(chǎn)量調(diào)控(2025年產(chǎn)能目標(biāo))限制過剩產(chǎn)能釋放,同時(shí)增加基建、新能源等領(lǐng)域用鋼需求,維持國(guó)內(nèi)供需平衡。我國(guó)通過對(duì)美國(guó)能源產(chǎn)品加稅(如LNG)進(jìn)行反制,可能推高國(guó)內(nèi)鋼企能源成本,但當(dāng)前美國(guó)能源進(jìn)口占比不足6%,實(shí)際沖擊可控。
行業(yè)整合與綠色轉(zhuǎn)型提速。中小鋼企因出口受阻和成本壓力或?qū)⒓铀偻顺鍪袌?chǎng),行業(yè)集中度向頭部國(guó)企傾斜,推動(dòng)兼并重組進(jìn)程。低碳煉鋼技術(shù)(氫冶金、電爐鋼)成為突破關(guān)稅壁壘的關(guān)鍵,中國(guó)通過綠色認(rèn)證體系爭(zhēng)取歐盟等市場(chǎng)豁免,部分抵消了貿(mào)易保護(hù)主義沖擊。
第三,潛在風(fēng)險(xiǎn)與連鎖反應(yīng)。
機(jī)械、家電等用鋼終端產(chǎn)品在出口美國(guó)時(shí)若受加征50%關(guān)稅打擊,可能間接減少國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)量,迫使企業(yè)轉(zhuǎn)向東南亞建廠以規(guī)避關(guān)稅。同時(shí),全球鋼鐵產(chǎn)能錯(cuò)配加劇,可能導(dǎo)致全球汽車、造船等行業(yè)供應(yīng)鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)。此輪關(guān)稅升級(jí)還將重塑全球鋼鐵貿(mào)易格局。短期內(nèi)將推高產(chǎn)業(yè)鏈成本、加劇市場(chǎng)波動(dòng);長(zhǎng)期來看,將倒逼中國(guó)鋼鐵業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型與高端化突圍,同時(shí)迫使全球供應(yīng)鏈向區(qū)域化、碎片化演變。
來源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯:張雨恬
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